Motos Derbi

El sueño comenzó impulsado por Hans Trukenpolz, un ingeniero austriaco. La idea tomó forma tres años después con las ventas de motocicletas. En un inicio, a pesar de su atrevida inserción en el mercado, su tienda no había registrado el nombre, y a raíz de la II Guerra Mundial, este proceso se paralizó.

No fue hasta el término de esta guerra que se generaron mayores ingresos, surgiendo así el impulso de expandir la tienda, esta vez desde la producción de sus propias motocicletas. 1951 trajo consigo el primer prototipo, la motocicleta R100, y lo que sorprende es que la mayoría de las piezas eran elaboradas sin el apoyo de grandes compañías. Para la fecha, solo contaban con los motores Rotax que eran creados por encargo a Fitchetl y Sachs.

Dos años más tarde, apareció en el juego un nuevo accionista- Franco Prida, asumiendo la responsabilidad como accionista mayoritario. Impulsó la producción en masa tomando fuerza en 1954, pese a el bajo número de empleados con los cuales contaban para tal objetivo.

Hablando sobre la <strong>Misión y visión de KTM</strong>, hoy en día se continúa considerando como un líder en la fabricación de motocicletas de competencia, habiendo obtenido 270 títulos en competencias con categorías variadas.

Gracias al compromiso que se ha asumido desde su fundación, en el 2017, KTM consiguió ganar el rally Dakar por decimosexta vez, posicionándose como la empresa que ha logrado absorber el dominio del <em>rally</em>, una referencia absoluta del off-road internacional.

Desde 1992 la dirección está a cargo de Stefan Pierer, desde entonces se ha continuado trabajando para hacer de KTM una de las mejores empresas de producción de productos de calidad.

Gerald Kiska es la mente que está detrás de la creación del diseño vanguardista de KTM la imagen de la marca y su posicionamiento en el mercado a nivel mundial hoy en día se han dispuesto tres joint ventures recientes en filipinas, Dubai y Sao Paolo, para incrementar la visión de fortalecer su presencia en el marketing.

Desde KTM se apuesta por la modernización de los productos, han ido tomando los objetivos que impulsaron los inicios de la compañía, y sumándole los cambios necesarios para estar siempre a la vanguardia.

Con este crecimiento exponencial, KTM obtuvo su primer título de compañía de carreras, junto al primer campeonato nacional de Austria en ese mismo año, en la clase 125cc. En 1957 presentarían la primera motocicleta deportiva, la multitudinaria Trophy 125cc. Posterior a ello, se desarrollaron dos nuevos prototipos, el primero llamado Mecky, seguido por los modelos ponny I y ponny II. Esto sucedió durante la primera etapa de los años 60, además de que continuaron produciendo motocicletas para las carreras. Pero a todas estas, nace la interrogante ¿KTM sólo produce motocicletas?, la respuesta es no. Otra de las cosas que comenzaron a producir fueron las bicicletas desde 1960. Fue un factor que más tarde motivó a KTM a producir otros equipos, entre ellos el primer coche de la marca, del cual hablaremos a continuación

KTM introdujo al mercado el coche deportivo X-bow en el 2008, fabricado en fibra de carbono de Wethje, con la capacidad de desarrollar 100 kg de fuerza de sustentación, es el primero creado bajo la marca KTM, y cuenta con una gran lista de atributos. Es considerado como uno de los automóviles más livianos, con un peso de 790 kg, 1910 mm de ancho, 1205 mm de alto y 3738 mm de largo, cuenta con un chasis monocasco, con un motor elaborado a partir de las características de los motores de Volkswagen, por supuesto con modificaciones optimas. Resalta el hecho de que su volante se puede extraer, por lo que puedes regularlo al igual que los pedales. En definitiva se trata de un automóvil deportivo único, al que le sigue el KTM Sportcar GmbH, otro modelo deportivo muy ligero.